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Vous amériez demander vortre lettre d'enregistrement en ligne?
Depuis le 1er avril, les tarifs ont diminué en ce qui concerne les demandes d’enregistrement des plaques d’immatriculation et de plaques commerciales pour les bateaux de plaisance. Toutefois, compte tenu de la crise actuelle, il est possible que la publication au Moniteur belge de l’arrêté royal fixant ces nouveaux tarifs n’ait lieu que dans quelques jours. Par conséquent, afin de garantir que toutes les nouvelles demandes soient correctement enregistrées avec les nouveaux tarifs, notre partenaire Service Public Fédéral Mobilité et Transports a mis l’application temporairement hors ligne. 

mobilit.belgium.be

Notre partenaire garde côtière Service Public Fédéral Affaires Étrangères encourage tous les Belges qui sont à l'étranger en ce moment de s'inscrire sur

traveller's online

Ainsi, les ambassades et consulats sauront où vous êtes. Cela leur permettra de vous contacter plus facilement et de vous aider.

Le vendredi 28 juin 2019, un audit de nos services a été réalisé par les partenaires du projet « MAiDEN » . « MAiDEN » est l’abréviation de MAritime Information Data Exchange Network. Ce projet est subventionné par l’Agence exécutive pour les petites et moyennes entreprises (EASME) de l’Union européenne et doit permettre de faciliter l’échange d’informations entre les participants. Cinq partenaires de la Garde côtière y collaborent : l’Agence des Services Maritimes et côtiers (MDK), la Défense, la Douane, la police de la navigation et la Direction générale Navigation du Service public fédéral Mobilité. Les services du gouverneur de Flandre occidentale et le secrétariat de la Garde côtière apportent aussi leur soutien au projet.

Le projet a été lancé le 1er mars 2018 et se déroule sur deux ans. A mi-parcours, c’était le moment idéal pour faire un bilan intermédiaire. EASME, l’agence européenne subventionnant le projet, est donc venue faire le point à Bruxelles. Des représentants de tous les partenaires du projet ont fourni la documentation et les explications nécessaires lors des travaux des différents groupes de travail. Outre quelques questions d’ordre financier, les experts ont abordé plus en profondeur une série de questions techniques sur l’échange automatisé d’informations. Les partenaires du projet ont également échangé au sujet de l’organisation de l’événement de clôture du projet. Dans l’ensemble, l’EASME s’est montrée satisfaite des résultats engrangés jusqu’à présent. Le bilan est donc positif pour tous les partenaires du projet qui ne ménagent pas leurs efforts afin d’atteindre leur objectif à l’échéance de mars 2020.

Les dés sont jetés. Le successeur du Belgica s'appelle... Belgica II. C'est le resultat d'un concours qui a éte lancé dont quelques écoles pouvaient proposer des noms. Six propositions ont été retenues et le grand public pouvait choisi le nom définitif. 

Le navire est mis à la disposition des scientifiques belges afin de mener des activités de recherche en mer. Notre partenaire garde côtière Directions Operationelles (DO) Nature de l’Institut Royal Des Sciences Naturelles de Belgique (IRSNB) est responsable de la gestion budgétaire du navire, des instruments scientifiques et de la programmation des campagnes scientifiques. Notre partenaire garde côtière Composante Marine de la Défense fournit l’équipage et le soutien opérationnel, de même qu’un quai de stationnement dans sa base de Zeebrugge.

Comparé à son prédécesseur, le RV Belgica II sera plus grand, offrira plus de place aux scientifiques, disposera des équipements scientifiques les plus modernes et sera également plus silencieux.  
Le navire aura une autonomie de 30 jours et effectuera environ 300 jours de recherche en mer chaque année.